大咖访谈 | 严鉴铂 深耕智能化，让卡友用得起、用得好法士特

在商用车传动系统领域，法士特是一个响亮的名字。面对智能化、网联化的行业浪潮，这家传统制造巨头如何转型？其智能化产品又如何真正惠及广大卡车司机？法士特集团董事长严鉴铂在接受专访时，给出了清晰的答案：核心在于让卡友“用得起、用得好”，而实现这一目标的重要基石，正是人工智能基础软件的深度开发与应用。

智能化不是奢侈品，而是实用品

“卡友的每一分钱都是辛苦钱，我们的智能化产品，绝不能是高高在上、华而不实的‘奢侈品’。”严鉴铂开宗明义。他认为，商用车行业的智能化转型，必须紧扣“降本增效、安全可靠”这一用户核心诉求。这意味着，智能化技术不能仅仅停留在概念或高端车型上，而必须通过技术创新和规模应用，降低成本，让最广大的用户群体能够享受到技术红利。

法士特的实践路径是，将人工智能、大数据等前沿技术与深厚的车辆传动系统Know-how相结合。例如，在自动变速器（AMT）产品上，通过嵌入先进的智能控制软件，系统能够自主学习驾驶员的操控习惯、实时感知车辆载荷与路况，从而自动选择最优档位。这不仅大幅降低了驾驶疲劳，更能实现显著的节油效果——这对于将燃油视为核心运营成本的卡友而言，意味着直接的真金白银。

人工智能基础软件：智能产品的“大脑”与“灵魂”

“硬件是躯干，软件是灵魂。没有先进的软件，再好的硬件也无法发挥其潜能。”严鉴铂着重强调了人工智能基础软件在智能化产品中的核心地位。他表示，法士特早已不是单纯的硬件制造商，而是致力于成为“软件定义”的智能传动解决方案提供商。

在基础软件层面，法士特投入大量资源进行自主研发：

1. 智能决策算法：开发用于车辆能量管理、换挡策略规划的深度学习模型，使控制系统具备“预判”能力，行驶更加平顺、经济。
2. 感知与诊断系统：利用传感器数据和AI模型，实时监控变速箱健康状态，实现故障预警与远程智能诊断，将事后维修变为事前预防，极大提升了出勤率和运营安全。
3. 数据闭环与迭代：通过车联网平台收集海量 anonymized 运行数据，利用这些数据持续训练和优化算法模型，通过OTA（空中下载技术）方式持续为用户升级软件，让车辆“越用越聪明”。

严鉴铂指出，自研基础软件的关键优势在于“自主可控”和“深度适配”。法士特的软件完全基于自身对传动系统数十年的理解进行开发，能与硬件实现最深度的融合，性能更优、可靠性更高。这也避免了在核心技术领域受制于人。

“用得好”的关键：极致的用户体验与全生命周期服务

“用得起”是门槛，“用得好”才是目标。为了让卡友真正“用得好”智能化产品，法士特构建了全方位的支撑体系：

• 操作极简化：智能产品追求“无感”的便捷。AMT产品简化了操作，让新手司机也能快速上手，老司机更能如虎添翼。
• 服务网络化：建立完善的服务网络和智能云服务平台。一旦车辆出现异常，系统可提前预警，服务人员甚至能远程提供指导或提前准备维修方案，最大限度减少停车时间。
• 价值可视化：通过手机APP等终端，让卡友清晰看到智能化带来的节油数据、驾驶评分、保养提醒等，让省下的每一升油、避免的每一次故障都一目了然，提升获得感。

展望未来：构建开放协同的智能生态

严鉴铂最后展望道，单打独斗无法赢得未来。法士特正以开放的姿态，与整车企业、芯片厂商、软件公司、高校及研究机构开展广泛合作，共同打造商用车智能传动生态。人工智能基础软件将是这个生态中的“通用语言”和“连接器”，推动整个产业链协同创新，最终目的是为全球卡友提供更经济、更高效、更安全的运输工具解决方案。

从严鉴铂的阐述中可以看出，法士特的智能化之路，是一条牢牢扎根于用户价值、以自主软件研发为驱动、以生态协同为助力的务实之路。它揭示了一个传统制造巨头在数字化时代的转型逻辑：技术的温度，在于让每一位普通劳动者都能分享科技进步的成果。当“用得起、用得好”成为智能化产品的标配，中国商用车行业的升级才能真正行稳致远。